вчера убил двух.. нет трех, по крайней мере!

первый придал силы, второй.. второй придал звука а третий помог экономить. нет, зайцы нынче не волшебные.. Поясню: K&N 63 Series AirCharger High-Flow Intake Kit – система подачи воздуха в двигатель внутреннего возгорания. После установки она прибавила:

1. +15 лошадиных сил (= 327)
2. придала машине более приятный звучание
3. снизила расход топлива (сейчас проверяю насколько..)

видео при окончании работ(полную версию смотрите на больших экранах):

После чего сервисный центр связался со мной и предложил завтра подъехать и удовлетворить потребности машины)

janfida, karotel em..

• Система экстренного вызова. Допустим что то случилось на дороге и вам нужна помощь: одно нажатие и вы говорите со своей машиной в лице оператора OnStar, они пришлют скорую, эвакуатор, бензин, полицию и т.д.
• Телефон. Одно нажатие и снова оператор, допустим вы в пустыне и телефон не ловит сигнал, вы диктуете номер и они соединяет вас куда надо.
• Безопасность. У вас угнали машину? да не проблема. Звоните им и они определят место машины и свяжутся с полицией. Могут удаленно сделать ее непригодной для езды, если у вас недоброжелательные чувства к этим ребятам))
• При ДТП они узнают и свяжутся с вами на случай, если вам нужна помощь.
• Навигация. Нажимаете на кнопку и сообщаете оператору адрес или местность и они высылают на машину информацию. А та в свою очередь стрелочками покажет куда ехать.

Это все звучит не плохо не правда? Но если вы счастливый обладатель телефона, то после установки программки от OnStar вы с любой точки земли сможете:

• Проверить уровень бензина и масла
• Просмотреть давление всех колес(если уровень мал то оно автоматически уведомят вас по эл. почте)
• Открыть/закрыть двери машины
• Завести/отключить машину, включить сигнализацию.

И все это с мобильного телефона с любого места. Когда придет время менять масло то машина об этом сообщит в сервисный центр откуда вам позвонят.

(да, на фото видно что мне надо подкачать колеса, видимо из за дождливой погоды..)

Кстати, удаленный запуск машины очень полезная вещь. С стандартного брелка сигнализации с третьего этажа мне не удается ее завести, которая находится на втором уровне подземного гаража. Всего пара нажатий на телефоне, во время утренней дозы кофе, заведут и прогреют ее.

Двигатель у Camaro V6, 3.6 литров, что дает 312 лошадиных сил, при этом она расходует меньше чем Audi A6, которой не нашлось места в гараже(прости).

Коробка передач автоматическая, но имеет ручной режим переключения с руля (TAP Shift controls). В Camaro, в отличии от других производителей этого класса, решили сохранить задний привод, за что я им премного благодарен. Это еще одна фишка делающая её уникальной.

Еще одна приятная штучка, оказывается у многих старых американских машин был проектор отображающий на переднее стекло дополнительную информацию. Chevy сохранила приятную функцию и добавила в нее много возможностей, так что можно не отвлекаясь от дороги получать необходимую информацию.

Дополнительные приборы выделены в центре салона.

Одним словом, я не писатель и не смогу описать всю прелесть этой дикой и в то же время послушной машины. Это надо видеть самому.

Powertrain: LS 1LS
Standard Engine: Gas V6
Displacement (liters/ cu in.): 3.6L/220
Transmission: 6 Manual
Horsepower @ RPM: 304 @ 6400

$23,530